所有版权归中国经济网所有。
中国经济网新媒体矩阵
网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090）
●杨杰周飞船有“领航员”和“交通员”。 “光”将使数以万计的卫星有序运行，类似于地面交通。星图测控总裁胡宇先生深度参与了中国商业航天领域从无到有的10年周期，见证了由弱到强的成长。他在接受中国证券报记者采访时坦言：“未来10年是中国民用航天事业快速发展的关键时期，我们一定要成为世界一流。” “让空间更整洁、更美好的空间管理服务商”行业进入高质量发展新阶段。近日，国家航天局公布《促进安全优质行动计划》《商业航天发展（2025-2027年）》并宣布成立商业航天机构。胡宇对中国持续表达对航天发展的支持感到兴奋。他认为，这一系列举措不仅明确了航空业民用航天产业的战略地位，也意味着可以有一系列政策设计，推动我国民用航天产业从量的积累实现质的飞跃。安全和高质量成为转型的两个中心关键词。随着全球航天活动的增加航天领域的资产安全和轨道秩序已达到前所未有的水平，轨道资源日益稀缺，成为全球航天发展的重要命题：“天上的卫星是国家资产，必须确保其实现设计目标并在轨道上展现其合法价值。“民用航天事业是一场马拉松，技术创新不可能一蹴而就。”他解释道，寻求突破不能操之过急。目前，还存在一定的“火箭可回收性、卫星低成本量产、在轨管理运营智能化等技术差距，但这些都离不开人力资本的持续投入、科研的支持、资本的坚持”。星图测控的核心定位是成为空间态势感知、空间运输服务、空间轨道服务的全链条空间管理服务商。胡宇认为，建立空间碎片数据共享机制、建立轨道运行规则，不仅仅是“地面上有地图、有道路、有红绿灯，太空也需要轨迹规划、交通规则和安全保障”。胡宇指出，面对管理层面对数千颗恒星在轨时代的挑战，传统测量和测量系统的局限性，地面控制已不能满足需求。地图测控是为了构建空间交通服务体系。 “星眼”空间探测星座项目的诞生，旨在打造覆盖全球、快速响应的低轨监视网络。星眼与传统地面监测的不同之处在于，它需要“从天上看天”的精准监测，这比地面监测难度大得多，他说：“主要挑战是需要在卫星高速运动的同时观测非常小的目标，这将是对卫星平台稳定性、相机性能和数据处理能力的重要考验。”根据计划，该公司将在2027年完成轨道飞行器的部署，并将逐步发射升级卫星并集成，逐步建设星眼卫星。全球监视网络。其核心是“Eru”。 “星眼”的背后一定是“星脑”的算力和算法支撑。通过智能系统，可以从大量数据中实现风险预测、应急响应和自主卫星协调。 “提供智能、精准、高效的空间”交通服务支撑表示，星图测控作为一家上市公司，是一项战略业务，必须始终坚持商业逻辑，发展空间基础设施，但也必须考虑投入产出关系。 “胡宇表示，公司通过多维度举措实现了平衡，为长期目标奠定了坚实的基础。随着技术的成熟和成本的下降，空间数据和服务的应用将产生爆发式增长，商业航天产业将从发射驱动转向应用驱动。”近年来，行业付出了更多关注卫星发射。未来十年，人们的注意力将转向数据的使用方式。 “胡宇的判断指出了现阶段民用航天产业的核心问题。目前，空间数据的开发利用还处于起步阶段，如何打通数据与应用之间的‘最后一公里’，形成可持续的商业模式，是产业未来拓展的关键问题。星图测控希望借助国际成熟模式，构建“数据+软件+服务”一体化的产业化路径，让空间数据和技术服务释放出更多的商业价值。要实现这一目标，需要构建更加开放、完整的产业生态系统，就像智能手机的普及导致无数应用程序的出现一样，胡宇指出，单个民用航天企业很难构建完整的产业生态系统，促进航空航天产业的发展。未来民用航天领域形成丰富的生态系统，让更多用户参与数据和场景的开发和应用。商业航空航天工业。胡宇先生正处于商业航天事业决定性时期的起点。该公司表示将继续努力在全球航天经济中占据一席之地。 “太空是人类未来发展的关键领域。我们将通过持续创新来维护太空安全，释放太空资源的价值，推进我们改善太空的愿景。”
作者
adimin@divastrendz.com