所有版权归中国经济网所有。
中国经济网新媒体矩阵
网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090）
为了在未来的形势中发挥引领作用，GAC 正在积极寻求变革。文字| 《中国实业家》记者任亚飞报道，近日，京东正式宣布，将与宁德时代、广汽集团合作推出定制换电车型，并于今年“双11”活动期间在京东平台独家销售。在上述合作中，京东主要依托现有的通用产品和工业产品物流供应链，为汽车企业提供物流、采购和营销服务。 CATL提供电池技术和巧克力电池替代的环境效益，广汽集团主要负责汽车制造。 《中国企业家》发现，这种合作模式现在已经有了“CATL巧克力京东自由职业者旗舰店。”该车是一款可容纳5人的小型轿车，据称续航里程为401至600公里。目前已有9300余人预约。三通合作车型为Aion UT的换电版，官方参考售价据传在6.98万元至10.18万元之间。消息传出后，《中国企业家》向广汽集团求证，但截至发稿，该公司尚未直接回应。此次合作的背景不仅是京东在汽车生态链上的拓展，也体现了广汽集团积极探索变革性突破。广汽集团2024年归属于母公司净利润8.24亿元，比上年下降81.4%。今年上半年，广汽集团净亏损25.38亿元，汽车销量同比下降12.48%。旗下品牌和子公司中，仅广汽丰田实现销量较上年小幅增长。去年以来，海关总署开始深化改革。具体行动包括启动为期三年的“番禺行动”，从战略控制转向运营控制，以及与华为重新合作等。今年7月，广汽集团董事长兼首席执行官冯兴亚强调，广汽集团改革必须在“战争状态”下进行。 “2025年上半年，面临市场竞争激烈、需求结构快速复杂化和产业生态系统全面重构的严峻挑战，集团整体产销和经营业绩面临压力。”在广汽集团半年报中，冯总“拓展生态”，全面落实三大举措。通过“转型、变革、重组”积蓄突破的力量。在中国汽车新一轮重组中市场上，逆境中的冯兴亚能否稳住这艘巨轮的航向？转型迫在眉睫 “当前，汽车产业转型已进入深水区，广汽集团已彻底进入‘战争状态’。”冯兴基三个月前在2025中国汽车论坛上表示。冯兴亚表示公司进入“战争状态”的原因是广汽集团销量较上年下降。 2023年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，同比增长2.92%。销量连续第三年增长，首次突破250万台。然而，2024年之后，情况将迅速恶化。 2024年，广汽集团累计销量200万辆，较上年下降20.04%，其中广汽本田销量47.06万辆，较上年下降26.52%。广汽丰田汽车销量较上年下降22.32%至73.8万辆。 2025年1月至9月，广汽集团累计销量118.37万辆，同比下降11.34%。除广汽丰田外，广汽本田、广汽传祺、广汽艾安也出现了不同程度的下滑。由于广汽集团主要收入和利润来自合资企业，集团业绩也面临巨大压力。财报显示，广汽集团2023年实现销售额12970.6万元，同比增长17.62%，但净利润仍维持在442.9万元，同比下降45.08%。 2024年净利润8.24亿元，但扣除后亏损43.5亿元。金额达100万元。广汽集团今年上半年净亏损25.38亿元，去年同期净利润15.16亿元，由盈转亏。扣除后净亏损非营利组织经费29.45亿元，上年同期为3.38亿元。合资品牌业绩缓慢，广汽自主品牌业绩也没有积极消息。目前，广汽集团自主品牌主要有广汽传祺、广汽艾安、广汽豪博。广汽传祺、广汽艾安一度是销量冠军。但在转型过程中，这两个品牌逐渐受到新兴汽车企业和国企新品牌的关注。以广汽艾安为例。近年来，广汽艾安发展迅速。 2019年至2023年，广汽艾安年销量分别为4.2万辆、5.95万辆、12.02万辆、27.12万辆、48万辆。在新能源汽车销量排名中，一度仅次于比亚迪和特斯拉中国排名第二。然而，2024年，艾安还没有插电式混合动力产品，也没有增程，并且正在交付新旧车型，因此它与无法充分满足市场需求，开始面临销售瓶颈。广汽Esafety 2024年销量为37.49万辆，同比下降21.9%。 2025年，广汽艾安下滑更加严重，销量跌至平均每月2.5万辆左右，多月同比下滑超过20%。为了挽救艾安销量下滑的局面，广汽集团采取了一系列措施，包括推出艾安S Plus来取代一直被认为是“在线旅游”市场的艾安S，以及推出艾安Y和艾安V来增加艾安品牌的C级市场份额。 2022年9月，广汽Aion推出纯电动豪华品牌“豪品”，同时宣布首款电动超跑“Hyper SSR”，售价超过100万日元。此后，公司陆续推出两款量产车型：豪宾GT和豪宾HT。其中，好品GT官方售价21.99万~33.99万元，堪比特斯拉Model Y. Haop HT官方售价213,900~329,900元。 2024年底，冯兴亚宣布为期三年的“番禺行动”后，自主品牌发展占据重要地位。今年1月，广汽豪博正式独立，并与Aion、传祺合并。被列为广汽集团三大自主品牌之一。 4月，广汽豪博第四款车型豪博HL上市，售价26.98万元-31.98万元。但由于新车型的推出，销量并未大幅增长。数据显示，好品品牌2023年和2024年销量分别为8087台和17000台。今年1-8月，好品累计销量8992台，仍远低于6万台的年度目标。寻找“解药” 为了在未来的情况中发挥带头作用，GAC 积极寻求变革。去年广州车展上，冯兴亚推出了广汽集团旗下的M未来三年最重要的“番禺行动”，正式引入自主品牌运营管控。到2027年，公司目标实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，自主品牌销量突破200万台。当时，管理层表示，改革、调整、转型是广汽集团的唯一出路。广汽甚至将总部迁至广州番禺，“将决定带给听到炮声的人”。在冯兴亚看来，番禺不仅是自主品牌的新起点，也是新广汽的新起点。此后，广汽尝试了一系列改革来重新调整其品牌。另一方面，自主品牌的管理方式正在从“战略管理”向“运营管理”转变。今年4月，广汽集团将广汽研究院和产品总部进一步重组为广汽研究院和产品总部。“大规模研发体系”缩短产品开发周期。今年6月，冯兴亚就广汽集团改革等热点话题表示，改革是痛苦的、艰难的。 “一些改革的效果会立即显现，但其他改革则需要一段时间才能稳定下来才能看到结果。”冯兴亚表示，到目前为止，广汽集团的改革主要取得了四点成果：打造运营总部、实施自主品牌整合运营、引入IPD再造产品开发流程体系、推进高管人事改革。改革取得了一定成效。 10月20日，在央视《对话》栏目中，冯兴业透露，实施IPD流程后，广汽新产品开发周期由原来的30个月缩短至18-24个月，产品开发成本降低10%。除了加速内部转型信息化的同时，GAC 还寻求外部赋权。除了京东之外，华为也是广汽集团正在寻求的合作伙伴。今年3月，广汽集团投资15亿元创办的华奥汽车正式成立。据冯兴亚介绍，华王汽车产品的详细定义和定位由华为进行，计划生产30万元高端市场的产品。首款车型计划于2026年6月上市，新品牌“奇晶”于今年9月推出。 “自从我们去年十月开始合作以来，我基本上每个月都会来一两次。”在央视《对话》栏目中，华为智能汽车解决方案BU首席执行官金宇智表示，双方高层领导非常支持这次合作，团队合作也很好。非常接近。 “我们目前有一个数百人的团队驻扎在这里。”Ui (GAC) 和我们一起工作，不分彼此”冯先生是华为智选模式的典型营销。金宇智进一步解释说，通过本次与广汽的合作，奇景品牌将在其所有产品上搭载华为的乾坤智能解决方案。我明确表示过。第二，从合作之初就引入了华为的IPD一体化产品开发和IPMS一体化产品营销服务。从产品的定义到 从最终上线到向用户提供服务的过程中，华为全程陪伴客户。 “以前的合作方式，我们必须针对每个型号进行谈判，非常耗时。”金宇吉说。事实上，冯兴亚曾多次公开表达对华为的支持。去年11月，他在一次媒体座谈会上表示，广汽集团对于引入智能汽车采取了相对保守的立场。 驾驶技术。 “是华为提高了新消费者的认知和理解今年6月，他前往深圳华为总部拜访任正非。但当前的市场环境还存在很多变数，花王汽车如何快速建立差异化优势、把握产品上市节奏、以服务和渠道实现差异化，面临着重大挑战。“外部环境你改变不了，但你可以改变自己。”正如我所说，俗话说，你无法改变风向，但你可以改变风帆，调整风帆的角度，以适应新的征程。”当广汽集团踏上新的征程，在这场生死存亡的转变中，又会呈现出怎样的报告呢？
（编辑：魔术师丹）
作者
adimin@divastrendz.com