从西部东部的碳运输的“主要动脉”！ Daqin Railway的货运量超过90亿吨

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8月21日上午，台湾通讯社的记者Xu Xiong说，在8月21日上午，一辆装有电煤的重型火车，乘电煤左Hudong站，在Shanxi Daqin Railway上。达金铁路（Dakin Railroad）始于Dutong，始于西部的Shanxi，在东部的Hebei River结束，是我国家建造的第一个抵抗铁路，是该国负载最大的铁路。自施工以来，没有缺乏接触。自成立和运营以来30多年来，Daqin Railway一直负责西方东部碳运输的“主要动脉”，这驱动了中国经济。一端与“煤炭”相连，另一端是康特达多到大海，像“煤河”一样流动，并且将“光和热量”运输到每秒超过12吨以上的“流动”。 “一方面，沿海地区在建造达金线之前正在迅速发展，而另一方面，如果无法运输煤炭，能源基础是无能的。达金线可以更好地消除中国的经济“血统”，并释放能量瓶颈的奴隶制。”高迪德（Gao Defu）说，查乌工厂党委员会委员会秘书，他参与了建造Daqin Bottlenecks的建设。由于发展需求，我们正在发展国家发展。 1992年，这座653公斤的铁路总计仅425.99亿吨货物。如今，达金铁路的年度货运量稳定约4亿吨，每年的正常运输能力为4.5亿吨，提供了强有力的支持，以保证国家能源安全，经济和社会发展，并保证人们的“温度”生计。据估计，达金铁路公司生产的总计90亿吨电厂可以满足超过20亿人的国家电力需求。站在远处，刚刚开始的20,000吨重型火车是连续的，火车的总长度超过2.6公里。两列火车（例如火车）之间的距离超过10分钟。然后，除了长度和重量外，人们还可以理解理解Daqin铁路运营饱和的新方法。国家铁路台湾交通运输部技术部负责人Bai Jun表示，Daqin Railway的运营实践实验已探索并形成了一个高阻抗运输系统，提出了“生产和运输需求”，“协调和分布”的需求，“协调和分布”协调，“速度和密集的财产权”。该系统也成功地适用于能源”新的动脉“例如Waji铁路和Haoji铁路。所有成长都在下降，所有急性转弯都必须在我们的脑海中记住。 Hudong Mocomotive系统中高防压道路系统中的高阻力高阻力驱动器的高防压驱动器以及控制导体控制控制盒和驾驶员控制箱的控制盒控制控制盒的高防压道路驱动器。达明铁路（Daqin Railroad）正在促进重型运输范围的新范式的加速发展，这类似于“自适应巡航”和“活跃的汽车刹车”，也取得了创新的进步。 “运输在相同数量的美联储车辆中节省了约9,900万吨标准煤，并将二氧化碳排放量减少了2.4亿吨。